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来源：返朴　　作者：李杰信（前NASA太空任务科学家）　　将近火星非好汉　　《史记》上早就说道得清清楚楚：“虽有明天子，必视星象所在。”对火星的注目，是中华民族历史上恒定的情怀。

中国在月球为嫦娥和玉兔垫了广寒宫，也想要把红色的火星和关云长的赤兔马挂勾。中国的“嫦娥”和“玉兔”已顺利登岸月球，当然下一步，就是要去造访火星。火星远在天边，登岸月球和登岸火星所需的太空科技，有质上的差异。去火星第一件所需的神器就是一枚大发动机的火箭。

中国在经济起飞前的1986年就早已开始筹划这枚大型火箭的前期论证和研制成功工作，前后经历了20年艰苦的研发，终于在2006年10月上马开始生产这枚火箭。人类火星观测全家福图片。约略估算，胜败各半。

感激“美国行星学会”戴维斯先生许可刊登|Credit： Publication permitted by Mr。Jason Davis of The Planetary Society/USA　　中国在新世纪的经济和其他各方面的兴起，是人类文明史上的奇迹。中国强国了，才有能力研发这枚合乎现今世界最低水平的强力火箭。这枚火箭有两个高阶层拒绝。

第一，它的发动机要超过比“长征二号”高达3倍的25吨级较低地球轨道能力；第二，这枚火箭要用于“非燃烧”无毒性的前进燃料。　　第一个拒绝易懂，火箭要有25吨的较低地球轨道发动机，才能把有效载荷送往很远的火星。第二个拒绝更加最重要，如此极大发动机的火箭，很差再行用于强劲毒性燃烧推进剂“四氧化二氮/偏二甲肼”。对一个在国际太空科技具备领导地位的大国，最不受认同的自由选择是低温液氢和液氧火箭前进燃料。

氢氧自燃后的产物为水，对地球环境有害。但低温液氢和液氧燃料的比重较低，比同等体积的四氧化二氮/偏二甲肼燃料产生的发动机小。为了使火箭能装载更大的载荷，这类大型火箭的发射场地越相似赤道，就就越能获得地球角速度速度得出的可选载荷红利。

于是中国就把这枚取名为“长征五号”，又称“胖五”的火箭航天发射场地设于中国最南疆海南岛的东北角文昌市。为了运输便利坚信，火箭的生产工厂就顺其自然地设于了天津。　　“十年磨一剑，霜刃不曾中举”。

2016年11月3日，“胖五”于文昌航天发射场首次发射成功。一般来说新型火箭发射，须要三锤定音。2017年7月的第二次发射，第一节火箭的液态氢氧发动机运转出现异常，45分钟后宣告升空告终。

2019年12月27日，“胖五”第三次发射，顺利将“实践中二十号”实验通信卫星送到赤道海面的地球惯性轨道。悬梁刺股十三载，再一铺好了中国去火星观测的高速公路。中国的低温液氢和液氧燃料前进火箭“长征五号”，又称“胖五”，经30余年的研发，于2019 年12月27日，发射顺利，三锤定音。

|Credit： Creative Commons Attnbution 4.0 International，篁竹水声　　中国要有自己独立自主建构出来的火星火箭，才能继续执行自己的火星观测任务。中国和俄罗斯2011年11月的合作项目“火卫一登岸号”，就是俄罗斯升空火箭，中国获取一颗火星轨道卫星配备其上。中国在2011年还没火星火箭，但如能把不必须火箭部分的火星任务所必须的技术先行演练一下，也是个求之不得的机会。

这些技术可以还包括：火星升空、关上太阳电池板和通信天线、进行地-火间长距离通信和火星地表摄影等。但这次中俄合作，就是因俄罗斯的火箭故障，连地球轨道都没瓦解顺利，当然更加无法轮到考验中国“萤火一号”的各项性能，就偃旗息鼓了。

　　2019年初，“胖五”进展成功，1月11日，中国在扎实的火星火箭基础上，月向世界宣告，“火星，我来了！”　　中国要求于2020年火星升空窗口对外开放时期中的7月23日（下表为火星“冲”的日期和此时地-火距离），用“胖五”载有着“天问一号”，首途火星。“冲”的日期/地球与火星的距离2003年8月28日到2018年7月27日间，地球和火星在它们椭圆形轨道上“冲”的方位。去火星的宇宙飞船要在地球领先火星44度时抵达，才恰好在259天后赶往太阳对面与火星进发。

宇宙飞船与火星进发时，地球早已跑到了火星前面75度。地球领先火星44度时，地球的升空窗口对外开放，大约30天。

　　中国“天问一号”任务还包括轨道卫星与登陆器和火星漫游小车。轨道卫星照相机的分辨率，有中、低两等级，在400千米的高度，可看清楚大于到2米大小的地表物体。卫星也装载了计磁仪、矿物成分分光仪和火星离子和中性粒子分析仪，另携有轨道击穿火星地表雷达。

火星漫游小车上置有100米级的地表击穿雷达、多光谱照相机、计磁仪、气象仪、地表合成物探测器及导航系统照相机等。如这些仪器都能安抵火星任务工作方位，正规化操作者，中国的火星科学家和工程师们，可在国际同行评审的刊物上，公开发表数百篇论文。

中国火星漫游小车示意图|Credit：CICphoto　　额托一下，“天问一号”的轨道卫星和地面的漫游小车都携有计磁仪。1975年，NASA升空的第一个火星探测器 “海盗一号”测量到火星有近于黯淡的磁场，是地球的万分之一。火星磁场虽黯淡，但名门诡诈，近于有可能是区域性的局部现象。

“天问一号”天上地下双管齐下同时测量，认同能更进一步绘制出更详尽的火星磁场分布图。　　“天问一号”除了盼望提供登岸火星和在火星上运作的实际经验外，也为2030年中国火星双程采样任务做到打算。

火星漫游小车很有可能找寻到一块最合适带回地球的火星矿石，标明找到地点经纬度，甚或演练包处理过程，静候 2030年地球物流租车取货。　　中国第一次火星任务的顺利一定得符合几个软拒绝：第一，“胖五”一定要把“天问一号”送到火星轨道；第二，漫游小车一定得登岸顺利。日本的第一次任务连火星都没有追赶。而印度聪慧取巧，避重就轻，顺利平等主义，只肯试火星轨道卫星，升空顺利后就大肆宣扬。

欧洲航天局两次火星任务，轨道卫星顺利，登陆器均败北。　　转入火星轨道已不更容易，登岸火星就堪称难上加难了。中国“胖五”经过30余年的研发制作，不应已可谓了金刚自在之身，把“天问一号”送到火星轨道，不应在合理的盼望范围内。

登岸火星部分，是墨菲先生的禁脔，有所差错，墨菲先生一定把它捉出来，缩放图形，毫不留情，不做到车毁机亡，决不罢休。登岸是火星任务最艰难的部分，通过顺利登岸火星的烈焰灼炼，中国将获得太空科技强国的钻石会员卡。

目前只有美国有钻石卡会员，俄罗斯尝试登岸火星5次，仅有“火星3号”只得称得上上顺利，登岸90秒后，仪器只工作了20秒。所以，俄罗斯仅有够得上银卡资格。　　中国登岸火星地点，有两处自由选择。

经过重复论证，在2019年9月要求摒弃金色平原，以乌托邦平原为登岸选用。乌托邦平原是火星，也是太阳系中仅次于的陨石盆地，直径约3300千米，为火星直径之半，也是1976年“海盗二号”登岸地点。人类登岸火星最给力的几架探测器在火星地表的分布图。

新一代仪器的主要目的是构建人类“回来水回头”的21世纪火星观测策略。|Credit：NASA/JPL　　中国火星登岸采行了在火星大气中以超音速降落伞和光线火箭滑行软着陆。

因导航系统和转入火星大气时。登岸是火星任务最艰难的部分，通过顺利登岸火星的烈焰灼炼，中国将获得太空科技强国的钻石会员卡。引入的不确定性，登岸的椭圆长短范围为40千米×100千米，为美国1996 年的“火星探路者号”登岸椭圆面积的五分之一，但为美国最先进设备“火星科学实验室”新一代全程光线火箭掌控登岸椭圆面积的 29 倍。中国在乌托邦平原有两处候选登岸地点，美国的MRO/HiRISE尤其为中国在火星乌托邦平原有可能登岸地点之一摄得了一幅高清图像。

　　美国的 MRO/HiRISE 尤其为中国在火星乌托邦平原有可能登岸地点之一摄得的高清图像。|Credit：NASA/JPL/University of Arizona　　2020年1月23日，中国宣告“胖五”已完成最后一次液氢液氧火箭引擎100秒点燃检测。通过这个严苛竣工验收关卡后，“天问一号”载荷就已可以开始装配。中国的火星任务，升火挂机。

　　人类登岸火星的魔障　　2020年的火星升空窗口，在7月初开始对外开放。除了中国以外，美国和阿联酋也逃跑这次火星观测机会，各显神通，作者在这就仍然一板一眼平白直述，只滚些有意思的来说。

　　又花费美国纳税人21亿美元的“火星2020”任务，将装载“毅力号”漫游车，预计7月30日抵达，2021年2月迫降于“海盗二号”西南方大约 3300千米处的“杰泽罗陨石坑”，主要任务是找寻古代生命的迹象，并细心揣摩出有一个实际不切实际的火星双程采样任务。火星虽然大气平流层，不及地球的百分之一，样子支撑不了飞机所需的浮力，但这次美国要送上去一架迷你直升机，首中举在火星地表气体动力飞行器的可行性。与美国“毅力号”漫游车（背景远处）一起登岸的迷你“火星直升机侦察兵”示意图。

|Credit：NASA/JPL美国有史以来所有登岸火星探测器的总览图。“奇怪号”（Curiosity）和“洞察号” （InSight）仍在工作状态，“毅力号”（Mars 2020）将在2021年2月18日在“海盗二号”西南方大约3300千米处的“杰泽罗陨石坑”登岸。

| Credit：NASA/JPL　　火星双程采样任务至为艰苦，斥资极大。从 2020年开始用于漫游小车在火星上实地考察研究，如能顺利，也是 2030 年以后的事。双程采样任务是人类科技文明突破级的成就，每个科技大国都想要首度约阵，但现在还在拍胸脯叫板阶段。如我们经常说道的，这是一个权利的世界，这是一个浩瀚的宇宙，大家就都撒开欢喜儿，乐趣地去权利卖唱吧。

　　只不过人类辛勤地经营火星观测，挖出在心里头最内敛的梦想还是期望有一天人类本尊能登岸火星。再行不讲移民，只要能亲临其境实际实地考察一番就已心满意足。人类登岸火星的可玩性，无以白鱼比，以作者的科技突破标准，多个诺贝尔奖级的成就也无可比拟。　　人类登岸火星之路，魔障重重，第一就是旅途中要长年曝露在强劲太空电磁辐射环境，再行来就是旅途中的减压、酸化、骨质疏松、肌肉萎缩和人体免疫系统消退等。

到达火星后，如是“通”级任务，则最少要逗留 455 天，等候回程升空窗口对外开放。逗留期间，环境掌控及生命支持系统 意味著无法故障。虽有最少 4 名宇航员结伴同行，心理上仍然不会有很远绝望、孤独寂寞的感觉。

人类第一次去火星，认同是兵马未动，粮食、燃料先行。但有可能极有关键零件材料缺乏，就得就地取材 补足。在火星上住 455 天，有可能必须把地球的益生菌 和噬菌体 拿着。　　再行略谈一下太空电磁辐射。

太空电磁辐射，部分来自太阳，如“太阳粒子事件”。但最强悍的部分则是来自浅知道处的宇宙，总称宇宙射线。人类的祖先能在地球上身体健康进化，仅有得利于地球磁场和大气的维护，才能逃过太空电磁辐射对人类染色体基因的损害。电磁辐射剂量的单位以希沃特 计算出来。

人类一生能忍受的电磁辐射总剂量为1希沃特。人类火星之旅，在路上的往返双程共259×2=518天，将近一年五个月，均曝露在宇宙射线的淫威之下，太空舱虽有 10 厘米薄的水墙围护，但依然无法隔绝极高能量的宇宙射线。据估计，去火星的路程，因高能量宇宙射线侵袭，宇航员不会忍受250一毫希沃特的电磁辐射，往返就是500 一毫希沃特，早已消耗了人体一生所能忍受剂量的一半。

所以，宇航员在一生的太空事业中，不能来往一次火星！　　人有惰性，人身体内的细胞更加哑。去火星之旅的微重力环境下，骨骼和肌肉的细胞马上会找到它们不用再行希望艰辛地承托地球重力下的体重了，于是立即减产，8 个多月下来，骨质疏松、肌肉萎缩。别的生理功能也来添乱。在微重力下，储存在两条大腿中的体液，开始向全身平均值产于。

对上半身而言，平均值过来的体液导致充水现象，于是人体大量灌溉，结果不能挽回在长时间重力下95%的体液，改置身体于相当严重酸化状态（录：对一位75千克轻的宇航员，5%排泄的体液大约为 3000毫升）。体液较少，红血球、白血球数目就比较增加，身体免疫系统随之弱化。身体长年正处于微重力下，甚至连基因的电源和生产蛋白质的机制都会再次发生大约 5%的变化。

就让人类在太空站的微重力环境下有数了倒数生活近20年的经验，找到强力冲击性的运动（Impact Exercise）可减缓微重力环境对人体的损害。所以，去火星的宇航员，每天都得绑上强力的橡皮筋，在太空舱中做到4小时冲击性的运动。　　人类施展浑身解数，规划出有未来30年登岸火星所需的科技和各类在太空环境工作、生活和居住于的设备。

美国的太空策略，由白宫掌控，任务南北经常沦为为政客的短期政治筹码。人类登岸火星计划必须横跨现实的政治时空尺度，在艰苦多变的政治生态环境中，急剧前进。

　　右图是NASA有效地运用最强劲、最合乎科学和工程逻辑发展出来的人类登岸火星的愿景图。中间上方两枚火箭，是美国为登岸火星设计出来的专用火箭，上面较小的为25 吨较低地球轨道发动机级别，命名“战神一号”，发动机和“胖五”非常，但为载人火箭，耗资最少所谓载人火箭的十倍有余。下面的为 188 吨较低地球轨道发动机级别的载货火箭，命名为“战神五号”。

目前，这两枚火箭仍在库藏休眠期间，冷静等候外界政治环境衰退后再行格兰战袍征讨。人类登岸火星的愿景图 |Credit：NASA/JPL　　火星和地球的距离，在“大冲”时可近到5500万千米，大约为0.37天文单位，更远时平均2.5 个天文单位，双程通信须要时370~2500秒，即约6~40分钟。所以，与火星通信，都有较长的时间延迟，信息基本上都是过去式。人类送来上火星的探测器，均运用人工智能全自动操作者，只在一些设计好的关键时刻，必须地球基地启动指令展开类似操作程序。

目前在火星轨道上布置的几颗卫星，基本符合地面仪器“奇怪号”“洞察号”和以后“毅力号”火-地中继通信市场需求。人类目前在火星轨道上布置的几颗卫星，基本符合地面仪器火-地中继通信市场需求。| Credit： NASA/JPL　　地球与火星和其他的外层空间之间的通信，须要24小时畅通无阻。

但因地球角速度原因，不管任何时间，有一半以上的宇宙空间不出单一射电视线所及范围，所以人类环绕地球间隔120经度就得要另设一个浅太空联络站，彼此互相扶植，以覆盖面积与火星24小时通信不间断的市场需求。美国设置三个主力“深空联络设施”，一在美国加利福尼亚州南方沙漠中的戈尔德斯通，另一个在西班牙的马德里，第三个在澳洲首府堪培拉近郊。

1998年和2013年经尤其决定，作者造访了堪培拉和戈尔 德斯合的 “深空联络设施 ”。经尤其决定，作者在1998 年和2013 年，前后造访了堪培拉（右下角）和戈尔德斯通的“深空联络设施”，两处射电天线直径分别为72及70米。|Credit： NASA/JPL　　中国的“天问一号”，如“嫦娥”为“玉兔”打算的“鹊桥”卫星一样，也为地面漫游小车采买了专用轨道通信卫星，将是火-地最新型中继卫星，适当时一定能和美、欧卫星互援，通过“深空联络设施”强化人类火-地通信能力。
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